与常用燃剂油各类汽车船相较，该船型在节能技术节能降耗方便体现了为显著优劣势：再创新高可节约开支约20%的水耗，减低约27%的碳产生、30%的氮阳极氮化合物产生、99%的加硫物产生和90%上述PM粒状物产生。船运放入营运后可进行24%上述的减碳率，每航次可减低二阳极氧化反应碳产生2100多吨。

沈氏现代科技新式LNG进行高压循环流化床器防冻裂结技术专用设备确保了专用设备在极为经济条件下的固定运动，为船只的安全性航海保驾切实保障。

LNG精馏设备器的功能键是将气温过低环境LNG加水精馏设备到常温下这些供打火机用。在船舶制造上，供暖软件系统通畅为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与气温过低环境LNG热交换器时，但是LNG气温过低，远不超过乙二醇水液体的沸点，但是LNG精馏设备器很会發生冻住，使得热交换器器甚至于精馏设备软件系统没有效果。长久的近一年来，这一项行业内难点无法达到跟本搞定。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。